CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE L'INJECTEUR et ETANCHEITE

CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE L'INJECTEUR

Forme du jet :
Robinet (2) du manomètre fermé.
Ce contrôle ne peut être réalisé efficacement à la pompe à tarer.
Cependant, pour une cadence de pompage de 1 coup à la seconde, l'injecteur sera
considéré comme mauvais s'il n'y a jamais de répétition.
Même une répétition irrégulière du jet ne peut être un critère pour rebuter l'injecteur.
Pulvérisation :
Ne juger la qualité de la pulvérisation que lorsque l'injecteur "repète" mais ne pas
considérer comme défectueux un injecteur qui présente un jet non homogène ou mal
réparti autour des tétons (légèrement dévié de l'axe de l'injecteur).
Bruit de fonctionnement :
L'injecteur à téton à étranglement est caractérisé par un bruit de
fonctionnement appelé "ronflement".
la vérification du ronflement n'est possible qu'à la vitesse de 1 à 2
mouvements du levier par seconde.
En accélérant, le ronflement disparaît.
Ce ronflement est un bon signe de fonctionnement de l'injecteur

ETANCHEITE

Faire monter la pression au manomètre 10 bars en dessous de la pression
d'ouverture pendant 10 secondes.
Aucune goutte ne doit tomber du nez de l'injecteur (une humidité ne doit
pas être un critère de rebut).

DEMONTAGE DU PORTE-INJECTEUR ET INJECTEUR

Serrer le porte-injecteur dans des mordaches en plomb.
Démonter dans l'ordre du schéma : 2-3-4-5-6.
Tremper aussitôt les pièces démontées dans du gazole propre

CONTROLE DE LA PRESSION D'OUVERTURE

CONTROLE DE LA PRESSION D'OUVERTURE

Robinet du manomètre fermé :
Actionner plusieurs fois le levier de pompe afin de purger l'injecteur à contrôler.
Robinet du manomètre ouvert :
Appuyer sur le levier de pompe progressivement et faire monter la pression
jusqu'à ce que l'injecteur s'ouvre.
Régler le cas échéant, la pression de tarage par interposition d'une rondelle
de réglage entre le ressort (4) et l'écrou chapeau (2).
Epaisseur plus forte = augmente la pression d'injection.
Epaisseur plus mince = diminue la pression d'injection
Une augmentation de la précharge de 0,05 mm augmente la pression d'injection de 5
bars environ.
Remarque
Lors de la remise en état d'injecteurs rodés, il faut régler la pression
d'injection à la valeur pour injecteurs neufs.